Dalam lanskap kompetitif global pembuatan kapal saat ini, galangan kapal di Eropa menghadapi tantangan tenaga kerja yang berat. Pekerjaan pengelasan tradisional sangat menuntut secara fisik dan kondisi kerja yang keras, menyebabkan hilangnya banyak talenta pengelasan yang sangat terampil. Untuk menjaga kualitas produksi dan memenuhi standar keselamatan yang semakin meningkat, transisi dari operasi manual ke stasiun pengelasan robotik yang cerdas telah menjadi konsensus industri.

• Kesulitan dalam Mempertahankan Konsistensi: Pengelasan manual sangat rentan terhadap faktor manusia, menyebabkan tegangan pengelasan dan deformasi yang mengakibatkan biaya koreksi yang tinggi.
• Risiko Lingkungan dan Kesehatan: Asap pengelasan dan lingkungan bersuhu tinggi memperburuk kondisi tenaga kerja, sehingga sulit menarik minat teknisi muda.
• Tantangan dengan Material Modern: Seiring dengan diadopsinya baja paduan rendah berkekuatan tinggi dan baja tahan korosi, metode manual kesulitan memenuhi persyaratan kontrol parameter yang tepat.

Stasiun cerdas modern mengintegrasikan berbagai teknologi pengelasan efisiensi tinggi untuk mencapai cakupan ketebalan pelat yang berbeda secara tepat dalam pembuatan kapal.

Stasiun otomatis melakukan pencocokan parametrik berdasarkan spesifikasi komponen kapal:

• Pengelasan Pelat Tipis (4-12mm)digunakan terutama untuk bangunan atas dan sekat, menggunakan pengelasan laser atau metode hibrida untuk mengurangi masukan panas dan mengontrol deformasi.
• Pengelasan Pelat Tebal (12-50mm)diterapkan pada bagian bawah lambung dan cangkang samping, menggunakan pengelasan busur terendam atau hibrida untuk mencapai penetrasi yang dalam dan memastikan integritas struktural.

Inti dari transformasi cerdas terletak pada pengubahan “penilaian empiris” menjadi “analisis data”. Sensor, kamera, dan sistem komputer terintegrasi memungkinkan stasiun untuk:

• Akuisisi Waktu Nyata:Menangkap morfologi las, suhu, dan parameter kelistrikan pada interval milidetik.
• Penyesuaian Dinamis:Memberikan umpan balik secara real-time berdasarkan kondisi pengoperasian untuk memastikan pengulangan proses dan meningkatkan efisiensi produksi.

Bagi galangan kapal Eropa yang ingin bertransformasi, pembangunan stasiun otomatis harus berfokus pada tiga dimensi:

• Integrasi:Bukan sekedar penambahan robot, namun mensinergikan metode las laser, busur, atau gesekan aduk. Misalnya, penggunaan Pengelasan Gesekan untuk material yang berbeda menghasilkan sambungan fase padat berkualitas tinggi tanpa porositas atau oksidasi.
• Ketertelusuran:Membangun sistem evaluasi pengelasan yang komprehensif untuk memastikan setiap data lapisan dapat dicari dan dikelola, memenuhi standar klasifikasi internasional yang ketat seperti DNV.
• Keberlanjutan:Memprioritaskan proses berenergi rendah dan rendah emisi (seperti Sinar Elektron atau Pengelasan Gesekan), yang mematuhi peraturan lingkungan Eropa dan meningkatkan lingkungan bengkel.

Masa depan pembuatan kapal terletak pada integrasi dan kecerdasan teknologi pengelasan. Sebagai ahli otomasi di sektor kelautan, DIG'ssolusi produksi kapal yang disesuaikanmembantu galangan kapal memastikan kualitas las yang tahan lama dan stabil serta standar pengiriman yang konsisten.